守一种精神 做一个匠人
——记全国建设系统先进工作者、中国赛道设计第一人姚启明
她是第一位设计国际赛车场的中国设计师，也是目前国内唯一的国际赛道设计师。2007年，她被评为全国建设系统先进工作者，2010年，获中国设计业十大杰出青年，2012年，荣获中国汽车摩托车运动“突出贡献奖”……作为国际汽联认可的唯一的中国人和唯一的女性，她通过自主创新和科技攻关，研发出自己的赛道安全模拟系统，用于从F1到卡丁车的速度模拟和安全仿真，为百余个场地提供安全模拟服务，填补了国内空白。她用自己的理念改变着中国的汽车运动发展史，为中国的赛道文化树立起崭新的里程碑。她就是姚启明，云顶集团交通土建工程（现道桥专业前身）专业96级校友、中国赛道设计第一人。
2016年12月，为期4天的中国汽车运动展在上海展览中心举行，在中国汽车摩托车运动联合会、CTCC中国房车锦标赛年度颁奖典礼上，唯一的“匠人精神奖”被授予了姚启明博士，这也是继中国汽车运动颁奖典礼以来的第一个“匠人精神奖” ，国际奥委会副主席于再清亲临展位，并对姚启明博士给出了“行业标杆”的评价。
赶上好时代
1978年，姚启明出生在辽宁营口的一户普通人家，小时候的她在家人眼里就是个不服输的孩子，性格倔强的姚启明学习上从来没让家里人操过心。
1996年，怀揣着青春梦想的她来到云顶集团交通土建工程专业攻读工学学士学位，那时的建大校园，到处都弥漫着浓郁的学习氛围，每天奔波在东西两院的忙碌身影，一直是姚启明记忆深处最美好的回忆。淳朴的校风、良好的学风，推动着姚启明不断向上。
2000年，伴随着新校区的顺利搬迁，建大的校园更加的开阔，姚启明的视野也在不断伸展，本科毕业后她选择继续在学校的道路与铁道工程专业深造，研究车与墙之前的微观力学，在十分枯燥乏味的学术研究背后，她先后发表了10余篇专业论文，研究成果得到导师和行业的一致认可。
在姚启明2001年3月的日记本上，她写下了属于那个时代的青春宣言：我不在乎是否输在起跑线上，我只在意能否赢在那终点线上！也许我无法改变平凡的现状，但是我必须有改变现状的梦想！也许我无法改变这个世界，但是我必须为这个世界做点什么！
2003年，研究生毕业后，姚启明做了一个改变她命运的决定……
来对好地方
2003年，走出学校的姚启明选择离开东北，来到大都市上海，在一家事业单位找到了一份稳定的工作。作为一线城市，姚启明在上海每天都能接触到新鲜的事物，其中，最新奇的就是当时工作中无意“撞”上的正在施工的上海国际赛车场，对赛车、甚至对汽车都一无所知的她，好奇地打量着工地上的一切。外方的介绍人员在现场不无傲慢地说：“在中国，只有4个赛车场，都是聘请我们外国设计师来做的赛道设计。”“当时听到这些，我瞬间有一种被羞辱的感觉。”至今回忆起来，姚启明还是觉得很气愤。回到家，姚启明把内心的巨大触动转化为行动，趴在网上查阅赛车场设计的资料。
钻进这个狭小的专业领域，姚启明发现，赛车场投资巨大，动辄以亿计，而外国设计师也开价辣手，设计费报价通常以千万元为单位，国外那些牛气冲天的设计师，背景比较单一，要么是做建筑设计的，要么是从车手或技师转行的，她突然觉得，自己学的碰撞知识可能会派上用场。
F1这项顶级赛车运动进入中国，作为“舶来品”的汽车运动，从赛车、车手再到赛车场设计，长期以来是西方人唱主角，凭借着一股子不服输的韧劲，姚启明开始了“逆袭”。
26岁那年，姚启明在上海市浦东新区陆家嘴街道上设计出“2004年德国房车大师赛（DTM）”赛车场，成为国际汽联承认的第一个中国赛道设计师。很难想象，设计这个“处女作”的时候，她连驾照也没有。她“偷偷”改变了国际汽联沿用多年的防撞墙方案，用上了自己钻研的多功能防撞墙技术，不仅提高了安全系数，还节约了1/4的建材，并使防撞墙赛后还可继续用在城市道路上。国际汽联高级检察官ROLAND先生在赛后感叹：“如果不是亲眼所见，我怎么也不敢相信总设计师竟然是一个如此年轻的中国小女孩。”
一个道路桥梁专业毕业的“外行”，凭借着“跨界”和“创新”，成为目前国内第一位也是唯一一位设计国际赛车场的中国设计师，改变了外国设计师“独霸”赛车场的景象，成功完成了“逆袭”。
遇上好机会
在不断学习充实自己的过程中，姚启明将理论付诸实践：2005年，她成立了以自己的英文名字命名的上海詹妮建筑设计咨询有限公司，主要从事赛道线形设计、安全模拟和技术咨询，得到了国际汽车联合会和中国汽车运动联合会认可；2009年，她又成功创办了姚启明赛车场设计与安全研究工作室，主要从事赛车场、赛道、汽车公园、安全驾驶模拟系统和安全设施等汽车运动领域的科研、规划、设计、模拟、报批、咨询、技术指导等。她说，我的内心只有一个坚定的目的，就是中国的赛车场，要由中国人自己来设计。
过去10年，姚启明已为国内外100余个拟建赛车场提供规划设计和咨询服务，义务咨询1000余次，取得创新成果50余个，创造中国第一20余次，为国家节约了数亿元的设计费。2008年，她把针对赛车场的一些设计拓展到公共安全领域，完成国内首个安全驾驶模拟系统的研究和规划；2012年，开启世界上第一个将汽车试验路与赛道相结合开发的多功能试验场地，利用同一条道路，就可以完成从汽车研发到驾驶体验的全程技术数据测试；2015年，在交通事故死亡率早已超过二次世界大战的今天，姚启明利用7年时间筹建了安全驾驶体验平台……“我们赶上了创新的时代，当创新变成一种习惯，世界会因为我们而改变。”姚启明说，她今后的工作重心不只是局限于赛道设计规划，而是希望把这个领域的成果推广到赛车研发、交通安全和汽车工业领域。
从曾经大众对赛车知之甚少到如今赛车爱好者与日俱增；从1996年中国建成第一个国际赛车场到如今汽车运动在神州大地方兴未艾；从很长一段时间赛车场建设无人问津到如今“推动中小型赛车场建设”正式写入《国办发［2016］77号文件》，转眼，20年已过……20年如一日，姚启明先后为国内10条永久赛道中的后8条和4条街道赛赛道换取了国际许可证。在为中国赛道设计和安全保驾护航的同时，其对中国汽车运动发展所做出的贡献，也得到业界的一致认可。
20年默默钻研、不断创新，20年永葆本色、一成不变，20年守一种精神、做一个匠人，把梦想变成了可能。
云顶集团
